根据国家邮政局数据统计分析，2019年我国快递总件数将达到600亿，自2015年以来基本上每年增长100亿件。可以直观看出，我国快递业处于高速增长的进程中。与此同时，快递行业在降本增效方面，也取得了一定成绩。同样来源于国家邮政局数据统计，2015年全国快递员人均处理包裹量不到1万件，2019年则达到了1.69万件。这意味着经过不到5年时间的发展，快递行业的人力效率提高了接近70%，一定程度缩减了人力成本。

　　根据国家邮政局数据统计分析，2019年我国快递总件数将达到600亿，自2015年以来基本上每年增长100亿件。可以直观看出，我国快递业处于高速增长的进程中。与此同时，快递行业在降本增效方面，也取得了一定成绩。同样来源于国家邮政局数据统计，2015年全国快递员人均处理包裹量不到1万件，2019年则达到了1.69万件。这意味着经过不到5年时间的发展，快递行业的人力效率提高了接近70%，一定程度缩减了人力成本。

　　对于快递行业和物流企业来说，省时间和省成本是核心重点。作为企业成本的组成部分，人力成本的高低，直接影响到物流企业发展。我国物流行业能够实现快递员人均处理包裹量70%的增长，离不开科技的力量，更离不开众多物流企业的努力。以跨越速运为例，其在降本增效领域推出的创新成果，可谓行业优秀案例。

　　说起跨越速运，尽管成立时间仅12年，但发展势头迅猛，根据36氪行业文章报道，这家物流企业里的“后起之秀”估值已达200亿，踏入了国内头部物流品牌的行列。从空运起家，聚焦“国内限时速运”，先后推出当天达、次日达、隔日达以及跨省最快8小时等时效产品，跨越速运早已成为“时效性”的代表企业。但跨越速运不满足于此，这几年积极运用科技赋能，在物流企业降本增效方面大刀阔斧，不仅做到了“省时间”，更做到了“省人力”。

　　那跨越速运到底如何做到“省人力”?这就不得不提跨越速运今年8月份推出的铸剑系统了。这套由跨越速运董事长牵头，1400多名IT工程师参与，斥资数亿耗时两年打造而成全新ERP系统，集成了TMS(运输管理)、VMS(车辆管理)、中台系统、MAP(货车版地图系统)等共计20多个大型系统，结合AI智能、云计算、大数据中心，实现了路径规化、货量预测、智能调度等功能，并能够提升场地使用率、优化网点选址、辅助开拓新业务。

　　铸剑系统的概念表述，对很多行业外的人来说可能稍显生涩。根据跨域速运相关负责人介绍，跨越速运的这套系统，可在客户下单后，实现全自动化调度+管控指令，节约80%调度人力成本和20%场地资源，从而以现有资源再承接30%以上的货量运营能力。能实现80%的人力调度成本的节省，跨越速运在“省人力”这点上，借助铸剑系统的强大能量，迈出了夯实又精彩的一步。

　　从跨越速运的案例来看，物流行业要做好降本增效，最核心的“武器”还是科技这把利剑。根据《快递杂志》的信息，跨越速运仅2018年在科研领域的经费投入，就占到了整个公司总营收的4.1%。单看这个数据可能没多少概念，可以对比一下，业内公认科技底盘强、投入大的顺丰，2018年底科技投入约占公司总营收的3%。由此可见，跨越速运在科技领域的力度之大，才是其作出降本增效优秀示范的第一原动力。

　　物流行业的未来会有多样的发展趋势，但万变不离其宗，要更好地实现“省时间”“省人力”“省成本”，科技都将是关键所在。期待有越来越多的优秀案例涌现，给整个物流行业的良性发展助推更多能量。